03 декабря 2023г. - VRUBCOVSKE.RU. На Западе и в Киеве всё больше звучит панических ноток - сбываются худшие для них прогнозы: Россия рушит все надежды русофобов на авиационные санкции, фронт посыпался, а до главного удара русских остался всего месяц. Пишет Царьград.

Приказано лить бетон

Обозреватель Царьграда Вадим Егоров в своей публикации отметил, что до главного удара русских - месяц. Украина тем временем превращается в большую Авдеевку:

Маски супергероев сброшены, украинская верхушка честно призналась западным кураторам и собственным гражданам, что одолеть русские укрепы она неспособна. Даже на "Абрамсах" с "Леопардами". А потому последовал новый указ - бетонировать позиции, ведь скоро придут русские! Царьград выяснял, когда наши пойдут в долгожданную атаку.

Пан Владимир Зеленский в недавнем интервью, данном одному из крупнейших международных агентств Associated Press, позволил себе возмутиться действиями своих покровителей:

Мы воюем со второй армией мира… Мы теряем людей, я не удовлетворён. Мы не получили всего того оружия, которое хотели.

А что бы сделали вы, если бы были паном Зеленским? Ну конечно же, обвинили бы в провале своего "контрнаступа" кого угодно, только не себя любимого, хотя именно вам дали огромные деньги, много оружия и техники, а эффекта на выходе оказалось ровно ноль. Ну, пан Зеленский так и сделал. А ещё дал распоряжение лить бетон.

Точнее, по-быстрому возводить оборонительные линии от Донбасса до Западной Украины, а ещё строить укрепления на основных рубежах - марьинско-авдеевском, купянско-лиманском, а также вдоль границ с Россией и Белоруссией. Добавив, что "мин и бетона в стране точно хватит".

Фронт посыпался

Фронт с украинской стороны откровенно посыпался. Случилось то, чего больше всего боялись киевские военные: украинской армии не хватает людей, чтобы удерживать всю линию боевого соприкосновения.

Битва за Авдеевку уже стала повтором событий, произошедших в Бахмуте. С той лишь разницей, что теперь украинские войска лишились изрядной доли самых опытных, мотивированных и обученных солдат. Они стали жертвой безумной политики Киева, который сначала превратил Бахмут в мясорубку, а потом бросил войска на битву с русскими в Запорожье, назвав сумасшедшие наскоки по минным полям без прикрытия с воздуха "контрнаступлением".

Тем временем там, откуда уходят украинские солдаты, образуются пустоты, которые русские войска сразу же заполняют своими атаками. Так случилось на Бахмутском направлении, где наши войска тут же взяли населённый пункт Хромово. Почему это важно? Дело в том, что прошлой зимой его не смогли взять даже бойцы ЧВК "Вагнер". Кроме того, затем русские войска продвинулись в сторону Богдановки. Оттуда открывается дорога на важный логистический центр ВСУ Часов Яр. Что же касается украинской армии, то она разом потеряла всё то, что с таким трудом отвоёвывала у "оркестрантов" целых полгода. Пошли прахом все старания генерала Александра Сырского, бросавшего солдат на "мясные" штурмы и обещавшего президенту Зеленскому взять Бахмут.

Русские приземлили "Боинг"

Из-за санкций Запада Россия осталась без самолётов. Наши зарубежные "партнёры" фактически украли у страны 76 пассажирских авиалайнеров. Об этом 25 ноября заявил глава Минтранса Виталий Савельев.

Напомним, после начала СВО наши зарубежные "партнёры" ввели беспрецедентные ограничения и решили забрать воздушные суда, которые на тот момент находились не в собственности отечественных компаний.

Расчёт был простой - подорвать воздушные перевозки, чтобы диктовать свои условия. Обозреватель Царьграда Юлия Банишевская в своей публикации рассказывает, удалось ли противнику подрезать России крылья.

Решение застало русских авиаперевозчиков врасплох. План Запада был такой: России станет не на чем летать и ей можно будет диктовать свои условия. Но эти расчёты с треском провалились - самолёты в России продолжают летать.

Но над лизинговыми самолётами висит дамоклов меч - зарубежные владельцы хотят их отобрать. Мы готовы платить за лизинг, но партнёры сами перекрыли финансовые ходы и не желают принимать наши платежи. Ситуация подвисла. И хотя эти машины включены в отечественный реестр, на Западе всё равно грозятся их арестовать. Выпускать спорные борта за границу попросту опасно, потому что их могут отобрать не только в дальнем, но и в ближнем зарубежье - Узбекистане, Казахстане, Киргизии…

Поэтому за рубеж мы летаем только на собственных, уже выкупленных лайнерах. А параллельно увеличиваем долю отечественных машин в авиапарке. В марте прошлого года сообщалось, что "Ростех" рассматривает возможность возобновления серийного производства самолётов Ту-214 и Ил-96. А 1 ноября нынешнего года широкофюзеляжный дальнемагистральный Ил-96-400М успешно совершил свой первый полёт.

Эта машина дополнит линейку гражданских самолётов наряду со среднемагистральными МС-21, SJ-100 и Ту-214. Массовый серийный выпуск отечественных лайнеров начнётся в течение нескольких лет. В год планируется производство 72 самолётов МС-21 и не менее 20 Sukhoi Superjet 100 New (полностью отечественный самолёт).

Новый Ил-96 - наш ответ "Боингу-777". Отечественный конкурент показывает прекрасные характеристики: он вмещает 350-400 пассажиров и с полной загрузкой способен преодолеть 8,5 тысячи километров, а в облегчённом варианте - и все 10 тысяч. Правда, есть одно но. Ил-96 летает на четырёх двигателях, в то время как "Боинг" - всего на двух, поэтому более экономичен в эксплуатации. Когда наши создадут Ил-96 на двух двигателях, "Боинги" можно будет списывать в утиль.

Кстати, именно на базе Ил-96-400М в России создан самолёт "Судного дня". Эти машины используются для эвакуации высшего руководства страны и управления войсками в случае ядерной войны, уничтожения наземной и спутниковой инфраструктуры.

Фото: MOD RUSSIA /TWITTER.COM/GLOBALLOOKPRESS